30 de juliol de 2008
ICV-EUiA de Barcelona REBUTJA , ARA PER ARA, LA CONSTRUCCIÓ DEL TÚNEL FERROVIARI PER COLLSEROLA
ICV-EUiA de Barcelona no considera adient, ara per ara, la construcció d’un túnel ferroviari per Collserola, i en aquest sentit ha fet una aportació a l’avantprojecte del Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB).

La regidora de l’Ajuntament de Barcelona, Elsa Blasco ha explicat que “des d’ICV-EUiA tenim el convenciment que es pot millorar la capacitat de transport públic per connectar Barcelona amb el Vallès amb l’execució de les inversions previstes i amb la introducció de noves inversions que responen millor i més ràpid a un model de transport públic en xarxa, enlloc de construir 6,2 quilòmetres de túnel sota la muntanya sense població a qui donar servei, amb l’impacte que pot tenir sobre la serra de Collserola”. Per tant, “considerem convenient que es condicioni la proposta d’un nou túnel ferroviari de connexió entre Barcelona i el Vallès, al fet que la capacitat en el transport públic entre aquests dos punts, producte de l’ampliació i les millores executades, estigui esgotada.”

Paral•lelament, ICV-EUiA considera del tot innecessària la previsió del túnel Av. Tibidabo-Sant Cugat (Túnel central Collserola) per les mateixes raons, i per tant demana que se suprimeixi del PTMB.

En les mateixes aportacions al PTMB ICV-EUiA planteja les següents actuacions:

• Una nova doble via ferroviària sota el Turó de Montcada, per establir serveis semidirectes entre Barcelona i el Vallès (Sabadell, Terrassa, Cerdanyola), que podrien oferir un viatge de 28 minuts entre Sabadell i BCN-Pl. Catalunya.

• Habilitació del servei al ramal ferroviari d’Aigües entre Montcada Bifurcació i la línia de França. La línia està construïda des de sempre, però se l’ha de habilitar pel servei.

Les aportacions presentades a l’avantprojecte de Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB) proposen també donar prioritat a l’execució de carrils bus pels principals accessos de Barcelona.
En el cas concret del carril bus de la C-58 entre Badia del Vallès i la Meridiana, aquest projecte ja està programat, però des d’ICV-EUiA “considerem que la seva execució de forma prioritària milloraria la connexió en transport públic entre el Vallés Occidental i Barcelona”, segons Elsa Blasco.

Finalment, cal assenyalar que el document d’aportacions recorda l’aposta d’ICV-EUiA sobre la unió dels tramvies a Barcelona per la Diagonal i en superfície.